Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Rodzaj: | Nowy | model maszyny: | BJ5162V5PDB-D5 Ciężarówka do betonu |
---|---|---|---|
Model podwozia: | BJ1162V5PDB-D5 | Nominalna ładowność: | Około × 7900 |
Specyfikacja opon: | 10,00-20,10,00R20 | Typ silnika: | YC6J180-33 |
Całkowite wymiary: | 7385 × 2490 × 3650 mm | ||
High Light: | 6m3 wolumetryczna ciężarówka do betonu,6m3 betoniarka,4x2 betoniarka |
Betoniarka FOTON Rowor 4x2 6m3 Wózek do mieszania betonu serii LOXA L8
1. Krótkie wprowadzenie
Do transportu i mieszania betonu na plac budowy produkowane są specjalne ciężarówki do transportu betonu (mieszarki w transporcie).Można je ładować suchymi materiałami i wodą, przy mieszaniu zachodzącym podczas transportu.W tym procesie materiał już się miesza.Wózek do mieszania betonu utrzymuje płynny stan materiału poprzez mieszanie lub obracanie bębna aż do momentu dostawy.Wnętrze bębna betoniarki jest wyposażone w spiralne ostrze.W jednym kierunku obrotu beton jest wpychany głębiej do bębna.W tym kierunku obraca się bęben, gdy beton jest transportowany na plac budowy.Nazywa się to „ładowaniem” miksera.Kiedy bęben obraca się w innym kierunku, układ śrubowy Archimedesa „wyładowuje się” lub wypycha beton z bębna.Stamtąd może trafić na rynny, aby poprowadzić lepki beton bezpośrednio na miejsce pracy.Jeśli ciężarówka nie może zbliżyć się na tyle blisko miejsca, aby skorzystać ze zsypów, beton może zostać wyładowany do pompy do betonu, podłączony do węża elastycznego lub na przenośnik taśmowy, który można przedłużyć na pewną odległość (zwykle dziesięć lub więcej metrów).Pompa zapewnia środki do przemieszczania materiału do precyzyjnych lokalizacji, budynków wielopiętrowych i innych miejsc, w których odległość jest zbyt wysoka.Bęben jest tradycyjnie wykonany ze stali, ale w niektórych nowszych ciężarówkach jako środek zmniejszający wagę zastosowano włókno szklane.
2. Specyfikacja
Pozycja | jednostka | parametr | ||
Model maszyny | BJ5162V5PDB-D5 Ciężarówka do betonu | |||
Model podwozia | BJ1162V5PDB-D5 | |||
Całkowite wymiary | mm | 7385 × 2490 × 3650 | ||
DMC | kg | Około × 15965 | ||
Znamionowa ładowność | Około × 7900 | |||
Masa sprawna | Około × 7870 | |||
Wymiary wewnętrzne korpusu | mm | xx | ||
Rozstaw osi | 3900 | |||
Podstawa toru F / R | 1940/1870 | |||
Kąt podejścia / zejścia | ° | 24/31 | ||
Spaliny / KM | ml / kw | 6494/132 | ||
maksymalna prędkość | km / h | 80 | ||
Specyfikacja opon | 10,00-20,10,00R20 | Typ silnika | YC6J180-33 | |
System trakcji | 4 × 2 | Liczba opon | 6 | |
Liczba osi | 2 | Dopuszczalni pasażerowie w kabinie | 3 |
My Nanyang Xinda Electro-Mechanical (XDEM), jest starszą międzynarodową firmą handlową zajmującą się głównie handlem maszynami budowlanymi, która została założona i wspierana przez lokalnego dealera XCMG, LIUGONG, nieustannie wprowadzamy chińskie doskonałe przedsiębiorstwa maszyn budowlanych i ich produkty na rynki międzynarodowe , takich jak XCMG, LIUGONG, SANY, YTO itp. Nie tylko sprawiamy, że coraz więcej międzynarodowych klientów zna i aprobuje nasze produkty, ale także stopniowo budujemy przyjaźń z klientami maszyn budowlanych na całym świecie.
Posiadamy największe fabryki maszyn budowlanych i urządzeń przemysłowych w Azji.Nasze fabryki posiadają światowej klasy nowoczesne zaplecze oraz zautomatyzowany proces produkcyjny.Nasze fabryki znajdują się głównie w prowincjach Jiangsu, Henan, Hubei w Chinach.
Osoba kontaktowa: Mr. John Fang
Tel: 86-13837786702